Juan Carlos Díaz Lorenzo retoma desde su PUENTE DE MANDO, un controvertido tema. Perpetrado el daño inmenso causado por la construcción del Puerto de Granadilla y confirmada su inutilidad en los propósitos para los que fue concebido, ¿no sería lógico intentar paliar los daños, utilizándolo, combinado con el de Arinaga, para los tráficos de cabotaje intra e inter insulares, aliviando de esta manera la carga del transporte por carretera en las dos islas centrales? Esta idea fue propuesta por Pedro Anatael Meneses, desde el Foro Agustín de Betancourt, con el llorado José Manuel Noda, Manolo Marrero, Pedro Gonzalez y Juan Martín Vega. Insisto: el Foro Agustín de Betancourt, con una infinidad de entidades, colectivos y personas, se esforzaron en luchar contra ese puerto nefasto que las insensatas oligarquías isleñas y los felones gobiernos han plantificado en el sur de Tenerife, como hicieron en Gran Canaria con el de Arinaga, sin necesidad  ninguna. Pero, causado el mal, sería una magua no intentar obtener algún beneficio para las islas del estropicio causado.

“El Pleno del Ayuntamiento de La Laguna ha acordado reprobar la gestión de Fernando Clavijo, José Alberto Díaz y Antonio Pérez-Godiño en relación con el Servicio de Grúas por la reiterada aprobación de resoluciones administrativas, sin fundamentos jurídicos que pudieran prevalecer sobre los reparos de la Intervención General; por la ausencia de acciones de control de unos graves incumplimientos notificados en numerosas ocasiones, sin realizar la más mínima acción sancionadora o al menos el inicio de expedientes para ello. Y todo, para favorecer a un grupo de empresarios afines en contra de la legalidad y de los intereses generales”.

Ante las noticias aparecidas en algunos medios de comunicación, referente al contenido del “auto del juzgado de instrucción nº 4 de Las Palmas de Gran Canaria notificado el 6 de marzo de 2019, donde se acuerda transformar las “diligencias previas” en “procedimiento abreviado”.

Entrevista a Santiago Pérez en Radio San Borondón