Puertos del Estado excluye a los marinos mercantes del I Congreso Nacional del Sector Portuario
Puertos del Estado excluye a los marinos mercantes del I Congreso Nacional del Sector Portuario
PUENTE DE MANDO
La edición digital de La Voz de Galicia recoge la queja de Axomaga, la asociación gallega de jefes y oficiales de máquinas de la Marina Mercante, en la que denuncia la exclusión tanto de su asociación como del Colegio Oficial de la Marina Mercante (COMME), del primer congreso nacional del sector portuario, que concluye mañana en Valencia. También han quedado excluidos los prácticos de puerto.
El colectivo gallego considera “inconcebible” que se cuente con el sindicato UGT, que se convoque a la patronal ANAVE y se deje fuera al COMME, pues los marinos mercantes y la Marina Mercante “son pieza estratégica del comercio mundial y de la actividad portuaria”. Y agrega que “un encuentro que anuncia debates sobre cadena de valor, seguridad, gobernanza y sostenibilidad no puede construirse silenciando a quienes asumen a bordo la responsabilidad operativa y de seguridad de las maniobras y operaciones que hacen posible la actividad portuaria”.
Axomaga señala como responsable de esta omisión al presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, y sostienen que organizar un congreso nacional del sector portuario sin contar con los marinos mercantes, constituye un “gravísimo error achacable al desconocimiento del sector, lo que nos lleva a pensar que la gobernanza portuaria española presenta un grave problema estructural: la designación política de cargos que carecen de experiencia real en el sector; o lo que es peor, son cargos que se conceden alegremente a modo de puertas giratorias para pagar favores”.
Axomaga recuerda que Gustavo Santana, siendo director general de la Marina Mercante, “firmó en su momento un convenio para la convalidación directa de las tarjetas profesionales a los marinos filipinos para poder incorporarse a la bandera española, dejando a los profesionales nacionales en casa y sin trabajo”.
En los últimos años, los marinos mercantes han perdido peso específico en la Administración marítima española, que está controlada en sus principales cargos por ingenieros navales, cada vez más presentes en los órganos de decisión.
Gracias a PUENTE DE MANDO y a la colaboración de Pedro Anatael Meneses