Guerra de Irán Las preocupaciones de Moscú - por Reinhard Lauterbach

Nikolai Patrushev, exsecretario del Consejo de Seguridad ruso y actual presidente de su Colegio Naval, expresó su preocupación por las consecuencias de la guerra Irán-Irak para el comercio mundial. En una entrevista concedida el miércoles pasado al diario económico moscovita Kommersant , afirmó que el conflicto, reavivado por Israel y Estados Unidos, "retrasaría todo el sistema comercial mundial durante años". El estrecho de Ormuz había servido anteriormente como un "enlace" para los flujos comerciales mundiales; la guerra actual está acelerando la redistribución del mercado energético mundial y de todo el sector de la logística marítima. Se trata de "una tragedia con consecuencias humanas y económicas incalculables", declaró, que también tendrá víctimas en la situación ecológica del Golfo Pérsico y un "valor cultural incalculable", incluyendo presumiblemente los hoteles de lujo de Dubái, frecuentados por rusos adinerados.

Patrushev rechazó el argumento, frecuentemente esgrimido en Occidente, de que Rusia se beneficiaba directamente de la guerra debido al aumento de los precios del petróleo y el gas. Afirmó que el conflicto en el Golfo Pérsico carecía de razones objetivas y era injustificable. Además, sostuvo que Estados Unidos estaba socavando su propia posición como garante de la seguridad marítima y la de sus aliados. Los precios, al alza, podían volver a caer en cualquier momento; por lo tanto, Rusia observaba la situación con gran preocupación. Patrushev no mencionó a Israel como beligerante; al parecer, no quería poner en peligro las relaciones establecidas.

Podríamos descartar estas declaraciones como meras lágrimas de cocodrilo, con Rusia regodeándose secretamente por el aumento de sus ingresos por exportaciones. Pero probablemente no sea así. Patrushev aprovechó la entrevista —casualmente, en el Día de la Flota Submarina rusa— para quejarse una vez más de las sanciones occidentales contra la llamada flota clandestina rusa. Y utilizó estas sanciones como una oportunidad para abogar por un programa ruso independiente de construcción naval, no solo para buques militares, sino también civiles. Argumentó que la facción liberal del gobierno ruso había cometido un error durante décadas al creer que Rusia siempre podría encontrar una "bandera conveniente" para sus exportaciones marítimas si fuera necesario.

Esto refleja, naturalmente, por un lado, la preocupación de que los Estados sin poder político significativo, que buscan principalmente su éxito internacional como operadores de registros de transporte marítimo baratos, se vean cada vez más obligados a ceder ante la presión política de Occidente. Patrushev no abordó si los buques con bandera rusa navegan por los océanos del mundo con mayor facilidad que los que se encuentran bajo la jurisdicción de Palaos o las Islas Vírgenes. Sin embargo, admitió implícitamente lo contrario al clasificar el reciente ataque —supuestamente ucraniano— contra un buque gasero ruso en el Mediterráneo como un «acto terrorista internacional sin precedentes». Rusia debe considerar si debería permitir que sus buques mercantes viajen únicamente en convoyes en el futuro y, tal vez, contar con escoltas armadas. Patrushev tampoco descartó la posibilidad de que la armada rusa escoltara dichos convoyes. Después de todo, Occidente ha reconocido desde hace tiempo que el bloqueo del comercio marítimo por parte de Estados adversarios es un elemento clave de su estrategia de cerco contra Rusia.

Las consideraciones de Patrushev revelan un dilema objetivo al que se enfrenta Rusia en el ámbito marítimo: el país depende económicamente de los ingresos procedentes de la exportación de petróleo, gas, fertilizantes y materias primas por vía marítima y, al parecer, no está dispuesto a reducir esta dependencia de los mercados globales. Sin embargo, al mismo tiempo, las medidas de bloqueo occidentales incrementan los costes de mantener el comercio marítimo ruso y, en consecuencia, disminuyen los beneficios económicos que el país obtiene de él.