Entrevista de Juan Bordera en CTXT a Enrique Turiel, un tipo que sabe. Y que, como sabe, dice cosas que no le interesan a la oligarquía. Por tanto, el poder mediático lo silencia. Lo señala Federico Aguilera Klink y yo, Chema Tante, me limit9o a insistir: El crecimiento es suicidio colectivo. El decrecimiento es inevitable. por las buenas o por las malas. 

En SPUTNIK, Denis Lukyanov hace a Santiago Molina, experto del Instituto del Medio Ambiente, una entrevista que contiene afirmaciones determinantes, sobre todo para Canarias. En primer lugar, el coche eléctrico también contamina. Quizá menos -y digo quizá- que el coche que quema f´çosiles, pero contamina. Por el proceso de producción, por las baterías, por las partículas desprendidas en las frenadas y rozamientos.... Pero, si, encima, como nos pasa en estas islas desafortunadas, toda, prácticamente toda, la energía eléctrica se genera con fósiles, la mentira es brutal. De manera que en Canarias, absolutamente, pero también en España, mientras esta calamidad que se ha encaramado en los gobiernos con promesas que no se cumplen no enderezan el mix energético, usar un coche eléctrico es engañar y engañarse. Molina se refiere de pasada al coche de hidrógeno, pero insiste en que todo depende de la energía que se utilice para fabricarlo. También dice Molina más cosas, en la misma línea que Federico Aguilera Klink y yo, Chema Tante, llevamos lustros gritando: la solución para que la energía no nos termine de matar, es la moderación, el ahorro. En el transporte, aspecto que nos ocupa en este momento, menos coche, -eléctrico o no- y más guagua, mas bicicleta y más San Fernando. Los y las puretas me entenderán, pero para la gente joven lo traduciré, a ratos a pie y a ratos andando...

Desde luego, Antonio Turiel, no está a favor del coche eléctrico, como solución definitiva al problema energético y, de ahí, el climático. Lo que decía Turiel en el artículo que señala Federico Aguilera Klink en THE OIL CRASH en enero del pasado año es que la introducción del coche eléctrico será costosa y, como de costumbre, el sistema neoliberal no la va a poner en práctica con fines positivos, sino, solamente para conseguir beneficios económicos para las oligarquías. De esta manera, la estrategia no debería ser apoyar con todas las fuerzas el coche eléctrico, sino, una vez más, la moderación y el impulso decidido al transporte colectivo

Federico Aguilera Klink  destaca en 15/15/15 este artículo de Pedro Prieto llamando a la reflexión y el debate, aportando datos, sobre el tema del vehículo eléctrico. Yo, Chema Tante, creo que todo lo que sea debatir y reflexionar es positivo. Sin embargo, también diré que el cambio en la movilidad de personas tiene que pasar por el transporte colectivo. No puede ser que cada persona tenga un coche, así sea eléctrico.