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jueves, 25 de abril de 2024 15:33h.
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Sociedad

Benito Maceira señala a la pobreza como la principal causa de que las muertes por diabetes solo crezcan en Canarias

 

benito maceira"Si se trata al trancazo la diabetes, la diabetes nos trata al trancazo. Y nos mata" "Por cada diabético que entra en diálisis en la Península entran 3 ó 4 canarios"  Benito Maceira deja estas contundentes afirmaciones, y más, en una entrevista que le hace Begoña Ávila en la SER que destaca Francisco Morote, de ATTAC Canarias. Una realidad, el desastre a que ha llegado la sanidad en Canarias, para mayor vergüenza de Paulino, del genuflexo Clavijo, de la tristemente recordada Brígida y de Morera, y de los tres partidos, Cc, PsoE, Pp, que comparten la responsabilidad de tanta vergüenza, Todo ese gentuallo que ha tratado a la diabetes y a toda la sanidad canaria, "al trancazo", Y al tijeretazo, añadiriía yo. Pero no se preocupen ustedes, seguro que hoy mismo aparecerá el genuflexo Clavijoo contando lo bein que lo hace su gobierno.

Firmas

El principal cuello de botella de la Unidad Popular - por Javier Caso Iglesias

"...ese principal cuello de botella es la incapacidad que tenemos para crear lazos fraternales de sólida y total confianza que, respetando la identidad y la pluralidad que somos, nos permitan llegar a amplios consensos en los que todas las personas y organizaciones que están ubicadas en los espacios disruptivos y enfrente del sistema se sientan cómodos..."

Sociedad

Aunque el maquinista reconoce su despiste, la causa principal del accidente es el austericidio, la obsesión por el beneficio

El maquinista del tren de la tragedia de Santiago ha admitido un despiste y le han formulado cargos por imprudencia. Yo no sé si el hombre será culpable y hasta qué punto. Pero eso no exime de responsabilidad a ADIF  ni a RENFE. La tecnología ofrece dispositivos para prever cualquier fallo humano. Un despiste, una inhabilitación física o, incluso, una decisión voluntaria para un atentado. Cuando la velocidad máxima es de 80 kilómetros por hora, y el tren va a 190, esos sistemas frenan el tren. Pero no existían en ese tramo tan demostradamente peligroso. Y yo afirmo que no se habían instalado esos sistemas de seguridad, únicamente, por la obsesión criminal del ahorro, para aumentar los beneficios.