Santiago Pérez propone una iniciativa legisltaiva para la ordenación de los viarios insulares

Insta al Gobierno de Canarias, Cabildo Insular y al propio Ayuntamiento lagunero a derogar el Plan Territorial Especial de Ordenación del sistema Viario del Área Metropolitana de Tenerife (PTEOSVAM), así como el parte del Plan Insular de Ordenación de la Isla de Tenerife, que prevé una nueva infraestructura viaria: la Autopista Exterior del Área Metropolitana de Tenerife.

            El concejal de SXTF en el Ayuntamiento de La Laguna, Santiago Pérez, ha presentado hoy su propuesta para la redacción de una nueva normativa que defina el planeamiento viario de la isla de forma ordenada y protegiendo los  recursos naturales y el suelo agrícola de la misma.

            Por lo general, todos los instrumentos de planeamiento hacen,  en la Memoria y Objetivos,  grandes pronunciamientos sobre la sostenibilidad y la preservación del territorio, pero con demasiada frecuencia, esas proclamaciones quedan reducidas a mera literatura porque la parte normativa de esos mismos planes las desvirtúa o las contradice. Pérez pone de ejemplo el PTEOSVAM, que “vulnera la autonomía municipal en materia de ordenación urbanística. Asimismo, contradice normas del propio Plan Insular de Ordenación de Tenerife y de los Planes Territoriales Especiales de ámbito insular, marco obligatorio para una ulterior ordenación de las diferentes comarcas de Tenerife, como la del Área Metropolitana”.

            El Anillo Oeste, es uno de estos ejemplos de viario que contradicen los principios de protección del suelo agrario. Esta obra enlazará la zona del Aeropuerto de Los Rodeos con La Vega Lagunera, zona que está considerada como suelo rústico de protección agrícola tradicional 1 y sin embargo, se prevé su utilización como parte de un gran corredor insular norte-sur, que permita la ciurcunvalación de núcleos urbanos.

            Según las alegaciones presentadas por Asociación de Ganaderos de Tenerife (AGATE), el proyecto de la Autopista Exterior destruirá, solo en La Laguna, más de 900.000 metros cuadrados de suelo agrícola que, paradojicamente, el Cabildo ha acordado proteger a través del PIOT.

            “Como se puede comprobar, el planeamiento viario de la isla es caótico y el PTEOSVAM, es un claro ejemplo de esa contradicción entre las determinaciones legales que consagran la sostenibilidad como objetivo primordial de la política canaria de ordenación del territorial y la realidad de unos  instrumentos de ordenación utilizados “a la carta” por determinadas Administraciones Canarias para legitimar decisiones políticas, aprovechando inercias muy establecidas y prácticas políticas y funcionariales sustentadas en el círculo vicioso argumental de que un Plan, como el PTESVAM, es vinculante porque lo dicen sus propias disposiciones, aún cuando otros planes del Cabildo, lo contradigan”, aclara Pérez.

            Pérez insta al Ayuntamiento de La Laguna a que haga suya esta propuesta y la eleve al Cabildo Insular y al propio Gobierno de Canarias. Los elementos más importantes de dicha Iniciativa Legislativa son la derogación del actual Plan Territorial Especial de Ordenación del sistema Viario del Área Metropolitana de Tenerife, eliminar el proyecto de la Autopista Exterior del Área Metropolitana de Tenerife e insta a la redacción de sendos sendos Planes Territoriales Especiales de Ordenación de Transporte Colectivo y de Carreteras de la Isla de Tenerife, ajustadose a las necesidades reales de la población y a la protección y conservación del patrimonio agrícola de la isla.