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martes, 21 de mayo de 2024 07:55h.
prohibir
Economía

Una iniciativa ciudadana para prohibir las importaciones de los asentamientos israelíes avanza en la UE, aplicables al Sáhara o al Donbass, Juan Carlos Sanz en EL PAÍS

 

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Juan Carlos Sanz en EL PAÍS reporta sobre esta excelente iniciativa. Algo bien lógico. Aplica sanciones comerciales a productos comercializados por estados ocupantes ilegales de territorios. Pero yo, Chema Tante, advierto de que eso serà posible y prpobable, con respeto al Donbass. Paro en absoluto respecto a Palestina o el Sáhara. Porque hay ocupantes y ocupantes.

Economía

Lo que hay detrás de prohibir el pago con monedas y billetes, Juan Torres en PÚBLICO. Comenta Chema Tante

 

frase torres tante 2

De vez en cuando, la banca, que no olvida sus propósitos, manda a los acólitos que tiene en la política, a hacer las propuestas que le conviene. Esta historia de eliminar los pagos en metálico y sustituirlo por medios bancarios se repite y va arañando espacio continuamente. De hecho, muchos pagos ya no es posible hacerlos con monedas y billetes. Juan Torres, desde PÚBLICO se ocupa el asunto, haciendo ver que lo que quiere la banca es privatizar la emisión y circulación del dinero, con todos los perjuicios que eso supone. Y que lo esconden con explicaciones gratuitas, como eso del blanqueo. Y yo, Chema Tante, agrego que esas prácticas abren más la brecha de la desigualdad. Porque la gente pobre de solemnidad, que es más de lo que se piensa en las alturas, carece del dinero para abrir y mantener una cuenta en un banco.

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Ésta es la razón por la que hay que prohibir los billetes de avión baratos (Alba Moraleda)

 

frase MORALEDA

He cambiado un pizco el titular de este importante artículo de Alba Moraleda e EL ESPAÑOL y en el parrafito de introducción, porque yo, Chema Tante, escribo desde Canarias, donde el avión o el barco es nuestro tren o nuestra guagua, y Moraleda, que lo hace desde la Europa continental, obvia un poco -suele ocurrir- nuestras circunstancias insulares. Pero no importa, la esencia del artículo no pierde ninguna vigencia. Se trata de algo que se oculta, interesadamente y que afecta mucho a nuestras islas, que han hecho, lamentablemente, del turismo masivo su sostén económico casi único. 17 millones de turistas al año vienen a Canarias desde lugares remotos. 34 millones de trayectos de avión, de largúisimo recorrido. Una catarata de contaminación abrumadora, de la que deberíamos avergonzarnos en Canarias. Yo, al menos, me avergüenzo. Algunas personas llevamos muchos años reclamando una diversificación de la actividad económica canaria y una transformación del concepto de nuestro destino turístico, sustituyendo un modelo masivo que pesa abrumadoramente sobre el territorio e intoxica los cielos, aunque no lo veamos. No puede ser. Como tampoco puede ser la barbaridad que ha ocurrido en los desplazamientos interinsulares, como consecuencia del abaratamiento para el pasaje de las tarifas, via subvención oficial. Una cosa es que se facilite a la gente que conozca sus islas, algo siempre positivo y defendible, y otra muy distinta, que la gente se arregoste a ir, prácticamente a tomar café, de una isla a otra. Los vuelos entre islas deben abaratarse, por supuesto, por razones de salud y, en una medida razonable, de esparcimiento. Pero todo tiene un límite. En Canarias tenemos por fortuna unas líneas marítimas de buena calidad, cuyos buques transitan, con combustible subvencionado, con ocupaciones muy bajas, en tanto que, como consecuencia de los bajos precios al consumo -que no a la empresa, que cobra lo mismo-, las líneas aéreas multiplican sus frecuencias con aviones ocupados a tope. No puede ser. El movimiento de que habla Moraleda Flygskam, que significa "vergüenza de volar" tiene una importancia ambiental decisiva, y debe ser adopatdo también en las islas, adaptado a nuestra realidad. El avión, lo indispensable.