La Europa que queremos construir - por German Santana
Desde la firma del documento de adhesión de España a las Comunidades Europeas en 1985 la suerte de nuestro archipiélago se ligó aún más a la de los países europeos. Sin embargo, este club de países, que podía haber llegado a convertirse en un proyecto de integración y de corrección de las desigualdades territoriales, conservó principalmente su carácter de defensa de los intereses capitalistas que se acentuó con la llegada del Tratado de Maastricht, que, además de ver como nacía la Unión Europea, consagró las políticas neoliberales a partir de su entrada en vigor en 1993. Esta agresión neoliberal continuó con el Pacto de Estabilidad Presupuestaria, adoptado en 1997 y con la aprobación en 2010 del Nuevo Tratado de Estabilidad, Coordinación y Gobernanza , que nos devuelven a esa Europa de los mercados frente a la Europa de los pueblos.
Es lo mismo que plantar papas en la arena de la playa. Sí, efectivamente, la crisis es mundial –excepto para unos pocos– pero en Canarias es sobrevenida a una crisis estructural que padecemos, va más de 500 años, originada por el sistema colonialista español
Es ilusionante comprobar como una idea simple, sencilla y grande a la vez, se abre camino entre las izquierdas del estado español y es la de siguiendo el ejemplo griego construir SYRIZA. Es decir una agrupación de izquierdas, unida, fuerte y con voluntad de ser gobierno. Pero en la que se integran diversas fuerzas y tradiciones socialistas, eurocomunistas y radicales de izquierdas. En el caso español es imprescindible añadir los nacionalismos de izquierdas.
En SAN BORONDÓN, Pedro Anatael Meneses deja las cosas claras. La razón de que Tenerife no esté en la Red Transeuropea de Tramsportes es que durante años, los gobernantes tinerfeños y canarios se dedicaron a criticar el puerto de Santa Cruz de Tenerife, para justificar la construcción del inútil puerto de Granadilla.
