CANARIAS: La prevista instalación de trenes en Canarias / Proyectos inútiles pero muy costosos, comenta Antonio Aguado
CANARIAS:
Proyectos inútiles pero muy costosos
comenta Antonio Aguado
La metroguagua porque va por una plataforma y el tren por un carril, no son medios de transporte versátiles para destinarlos a zonas de la ciudad y de la isla donde hagan falta.
El problema de los atascos se origina en las horas punta, cuando las personas que mayoritariamente viven en la zona alta de la ciudad y de municipios limítrofes como el de Arucas, se tienen que desplazar a sus respectivos puestos de trabajo o de servicios y posteriormente en sentido inverso para regresar a sus domicilios. En consecuencia, se tendría que recoger a los pasajeros lo más próximo a sus viviendas y a las empresas a las que se desplacen, utilizando guaguas amplias, articuladas y ecológicas. En la entrada (a su vez de salida), de los municipios crear aparcamientos disuasorios gratuitos. Esto posibilitaría la creación de calles y paseos peatonales. La metroguagua quedaron en inaugurarla en el 2021 y ahora lo han aplazado al 2028. Al tener una capacidad de 200 pasajeros, la mayor parte del tiempo estarán dando vueltas por la capital prácticamente vacías (lo mismo ocurrirá con el tren), encima están exponiendo que Mesa y López se peatonalizará, cuando cada dos minutos y medio pasara una metroguagua en una u otra dirección y salvo coincidencias los pasajeros en muchos casos las abandonarán en zonas alejadas de sus destinos. Por consiguiente, lo que procede es ampliar las conexiones de guaguas en las zonas bajas y altas de la ciudad y que su utilización sea de forma gratuita. La propaganda lo admite todo, pero algo muy importante, como son sus costes y presupuestos, en absoluto lo especifica. En fin, proyectos auténticamente desproporcionados e inútiles, pero eso sí, muy costosos.
Antonio Aguado Suárez
La prevista instalación de trenes en Canarias
Así será el tren de Gran Canaria para el que se ha firmado un protocolo Canarias-Estado
PLANETA CANARIO
Así será el futuro tren de Gran Canaria, para cuya multimillonaria financiación acaban de firmar un protocolo el Cabildo grancanario y los gobiernos estatal y autonómico. Esta línea ferroviaria partirá de Las Palmas de Gran Canaria y llegará hasta Maspalomas (San Bartolomé de Tirajana).
La prevista instalación de trenes en Canarias supondrá la obra pública más cara jamás ejecutada en el Archipiélago, con un coste que superará los 4.000 millones de euros para los proyectos ya planificados en dos islas. Las Administraciones públicas canarias han dado un nuevo paso para que el Estado aporte los recursos económicos necesarios.
https://www.youtube.com/watch?v=1dthe7-zC24
