CANARIAS

Sobre el asunto del Hondius se han dicho muchos disparates y, en cuanto al Puerto de Granadilla, hay que buscarle utilidad, no seguir especulando con él

Pedro Anatael Meneses

entrevista de César Rodríguez Placeres

SAN BORONDÓN

Sobre el caso del crucero neerlandés Hondius que sufrió la infección por el virus Hanta se han dicho muchas tonterías. La competencia para decidir si un buque atraca o fondea en un puerto de cataegoría estatal, corresponde al Gobierno de España, a la Dirección general de la Marina Mercante. Esto lo dice la ley de 1992 en cuyo proyecto yo precisamente tuve oportunidad de colaborar. Aunque luego se ha modificado esa ley, la competencia, como digo, de autorizar el fondeo del buque en Granadilla, corresponde al Ministerio. Y como España pertenece a la OMS, Organización Mundial de la Salud, tenía que acatar las indicaciones de ese organimos supranacional en el sentido de que Canarias era el territorio más idóneo para proceder al desembarque t transbordo a aviones del pasaje de ese barco.

El Hondius primero fondeó y después por disposición del capitán marítimo atracó en el muelle del Puerto de Granadilla. Veinticuatro horas más tarde había terminado la operativa y el barco zarpó para Países Bajos.

El presidente de la comunidad autónoma de Canarias ha dicho muchos disparates. Pero lo principal es que la competencia no la tenía él, sino de la Dirección general de la Marina Mercante. Solamente hubo obligación de informar al gobierno canario, y así se hizo.

En cuanto al Puerto de Granadilla. Yo tengo muy buena relación personal con el actual Presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz, Pedro Suárez, a pesar de que militemos en partidos distintos. No olvido nunca que me facilitó mucha información que yo necesitaba cuando preparaba mi tesis doctoral. Y hemos mantenido muy cordiales contactos a lo largo de nuestras respectivas carreras profesionales. Precisamente, en el último concierto de Navidad en el Puerto de Santa Cruz, que se cumplían 25 años, Pedro Suárez me hizo a mí un reconocimiento como fundador que fui de ese Concierto. Sin embargo, ahora tengo que discrepar de Pedro Suárez que se propone ampliar el Puerto de Granadilla, con la justificación de que ha quedado pequeño.

El ayuntamiento de Granadilla acaba de cambiar la calificación de un terreno de un millón de metros cuadrados, de rústico a industrial y pretender venderlo a la Autoridad Portuaria, para el Puerto de Granadilla. Yo creo que esto es un pelotazo. Ya el mismo Puerto de Granadilla que se construyó en lugar de ampliar el Puerto de Santa Cruz de Tenerife fue un pelotazo. 

El Puerto de Granadilla se hizo contra toda lógica y contra la opinión de mucha gente, pero lo hecho, hecho está, y lo que hay que hacer ahora es encontrarle una utilidad, en lugar de seguir invirtiendo. El total de la inversión va a pasar de los seiscientos millones de euros.

Yo estuve en contra de la construcción del Puerto de Granadilla, pero vengo diciendo hace tiempo que, ya que está construido, se debe buscar una utilidad, como por ejemplo un anexo a la zona franca. Y también puede dedicarse ese puerto al suministro de gas natural licuado a buques. Pero puntualizo; gas natural licuado, que es el que consumen los buques. Por tanto, esto no significa que sea necesario construir una planta de regasificación. Tambien hay posibilidades de reparación de buques, como ese dique seco que se va a instalar. Y, asimismo, la gran oportunidad de habilitar ese Puerto de Granadilla para un tráfico de cabotaje, aliviando a las vías terrestres de una gran parte de carga. En el Puerto de Granadilla no pueden operar buques de gran calado, como dijimos en su día quienes nos opusimos a su construcción. Pero sí pueden hacerlo buques más pequeños. Ahora están hablando de construir un túnel, para solucionar el problema del tráfico terrestre de mercancías, pero ese túnel supondría una inversión de 600 millones de euros. El Puerto de Granadilla haría innecesario ese túnel. Inclusoi podría el Puerto de Granadilla podría solucionar la saturación, tanto en operaciones como en los accesos, del de Los Cristianos. Los buques a La Gomera o La Palma podrían perfectamente tener al Puerto de Granadilla como base.  

Claro que hay buenas perspectivas de atraer inversores para el Puerto de Granadilla, siempre que se dedique a actividades factibles y necesarias, no a la especulación. 

Ahora estoy a la espera, a ver si se pueden cambiar los estatutos de la Cátedra de Energía Azul Puerto de Tenerife, de la ULL, para que yo pueda ejercer como profesor en ella.

Sobre la coyuntura política, debo decir que mi partido, el PSOE, tiene la intención de mantenerse en el gobierno este año que falta y yo pienso que cuando se comprueben los resultados de la gestión en los territorios donde se están cerrando acuerdos de gobierno, el electorado se convencerá al fin de que los gobiernos de extrema derecha son una locura.

https://www.ivoox.com/latrapera-programa-completo-18-05-2026-audios-mp3_rf_174082493_1.html  (a partir del minuto 46)