Coche eléctrico en Europa: la locura de la grandeza, Martin Dupont en LAVA e INVESTIG'ACTIÓN
Martin Dupont en LAVA e INVESTIG'ACTIÓN comenta sobre los problemas de la sacralización del concepto de vehículo eléctrico. Lo señala Federico Aguilera Klink. Y yo, Chema Tante, digo que estos desastres son los que pasan cuando el neoliberalismo toma cualquier asunto y lo convierte en objeto de negocio. Ahora se trata de la lucha para intentar frenar el calentamiento global. Gobiernos y empresas se han volcado a fomentar actividades productivas y empresariales enmascaradas con el marbete de la sostenibilidad. Lo decimos una y otra vez, la electricidad no es limpia por sí misma, depende cómo se genere. Pero, además, la solución no son las renovables, sino las actitudes razonables. Y la razón pasa por la contención, la utilización colectiva de los recursos y el decrecimiento.
La misión de la UE neoliberal: regular la industria y crear un mercado para ella
Para comprender el origen y la dirección de esta transformación, tenemos que remontarnos a un anuncio realizado por la Comisión Europea unos meses antes de la IAA. Según el acuerdo climático de París, uno de los principales sectores que los estados de todo el mundo deben abordar para reducir las emisiones globales de CO2 es el transporte por carretera, que representa el 18% de estas y ha sido, junto con la aviación, la principal fuente de crecimiento reciente. Tras el escándalo del dieselgate, la Comisión dará a luz en abril de 2019 una nueva normativa sobre este tema. En cuanto a los vehículos de pasajeros, las flotas puestas en circulación en las carreteras europeas a partir de 2021 deberán respetar un límite medio de emisión igual a 95 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. Entonces las demandas aumentarán,2 .
Todo el texto de Dupont en
https://lavamedia.be/fr/voiture-electrique-en-europe-la-folie-des-grandeurs/
https://www.investigaction.net/fr/voiture-electrique-en-europe-la-folie-des-grandeurs/
