El uso de queroseno sintético implicaría la necesidad de enormes cantidades de electricidad para su producción, recordó el director ejecutivo de la aerolínea.

Mientras la industria de la aviación está trabajando en la creación de un mercado para una versión neutra en carbono del queroseno que alimenta la mayoría de los aviones modernos, la mayor aerolínea de Alemania advierte que el país no cuenta con la suficiente electricidad verde para producir las cantidades necesarias de combustibles sintéticos, y que este proceso requerería la mitad de toda la producción eléctrica de la nación.

"Necesitaríamos alrededor de la mitad de la electricidad de Alemania para producir suficientes combustibles", afirmó este lunes Carsten Spohr, director ejecutivo de Lufthansa, en declaraciones recogidas por Bloomberg en una conferencia de aviación celebrada en Hamburgo, cuando abordó las probabilidades de la aerolínea de apostar por combustibles verdes, como el queroseno sintético (e-queroseno).

"No creo que el señor Habeck me lo dé", agregó Spohr, en referencia al ministro de Economía y Energía de Alemania, Robert Habeck.

El queroseno verde se obtiene del agua y extrae dióxido de carbono del aire durante su producción. El proceso requiere de enormes cantidades de electricidad generada a partir de recursos renovables para garantizar la neutralidad de carbono.