Noemi Santana Perera, miembro de Canarias por la Izquierda, y ex secretaria de las juventudes de Nueva Canarias hasta el año 2012 y actual miembro de la ejecutiva encargada de la Asamblea Ciudadana "Si Se Puede" que le va a dar forma a Podemos, es la encargada de la empresa publica en la cual fue colocada por Roman Rodriguez en el año 2011 para la gestión de un tren que nos va a costar 1500 millones de euros, de los cuales actualmente se han gastado cerca de tres millones.

Este 10 de Julio, estreno simultáneo del documental en diferentes ciudades del estado español. En Canarias: Las Palmas de Gran Canaria - Acciónenred Canarias (19:00) Sta. Cruz de Tenerife - Librería de  Mujeres de Tenerife (19:30). Y este viernes 11, en internet: http://vimeo.com/99974636

Entrevista de Delgado García y Vidal Cañas en DIARIO DE AVISOS, a uno de los más ardorosos de los defensores de la estupidez hecha proyecto de puerto en Granadilla El tipo nos llenó las orejas de cuentos fantasmagóricos sobre el cuerno de la abundancia que supondría para Canarias y para Tenerife el tráfico de contenedores en ese puerto. Le decíamos, quienes pensamos con la cabeza, que allá abajo, en el sur, los vientos impedían toda operación de contenedores. Y nos apoyamos en el argumento supremo: ni una sola armadora de ese tráfico había mostrado su interés por escalar en un puerto en Granadilla, ni, mucho menos, por implicarse en la construcción de una base de contenedores, como hacen en donde quiera que sea negocio.

Ya sabemos que esta turba fanática pepera no atiende ni a razones ni a manifestaciones. Nos lo ha dejado claro el tarugo Gallardón en la reunión de su gang en Valladolid. Por cierto que en Canarias, también se le hizo saber a la peperada lo que hay. En tranvía.

¡No a la reforma de la Ley del Aborto en España! - Este 1 de febrero a las 12 del mediodía, llega a la estación de Atocha en Madrid el Tren de la Libertad con el fin de exigir que se mantenga vigente la actual Ley de salud sexual y reproductiva y de interrupción voluntaria del embarazo.

Desde el mismo momento en que ocurrió el accidente, que ha causado tanto dolor, dije que la responsabilidad había que buscarla en las medidas de recortes presupuestario, la criminal obsesión por el beneficio. La cuestión es el tópico "la causa de la causa es la causa del mal causado" ¿Quién tiene la culpa, el técnico de seguridad, el gestor que no le aporta los elementos adecuados, para ahorrar, o el gobernante que impone un austericidio criminal? Yo afirmo que la responsabilidad final cae sobre quien aplica medidas de austeridad mal entendida, que coloca al beneficio como la primera prioridad. "Para que los ricos sean más ricos", Aunque sea por encima del dolor de la gente.

Elon Musk, fundador de PayPal

Hyperloop permitiría viajar de San Francisco a Los Angeles en media hora con un coste de unos 20 dólares. 

Nota de Chema Tante: Ese trayecto supone actualmente una seis horas, en coche; tres, en tren; una y media, en avión.

Pues nada. Ahí queda la terrible frase del presidente de RENFE, en entrevista en EL PAÍS Si lo dce el propio mandamás, habrá que pensárselo mucho, antés de tomar un AVE.

En LA MAREA, Antonio Maestre firma este reportaje sobre la peculiar manera en que ciertos medios han tratado las informaciones relativas al maquinista imputado

"Esta la vía llena de cadáveres", escucho decir en la SER. Cerca de 80 personas muertas, cientos de heridas, en Santiago. En Galicia, Francia, Canadá... tres gravísimos accidentes de tren, los peores de la historia. Y, sin más datos objetivos que la coincidencia, de momento, tiene uno que recordar las terribles consecuencias que tuvieron las medidas neoliberales de Tatcher en el que había sido hasta entonces el mejor sistema ferroviario del mundo, el británico, que pasó a ser el más accidentado.