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Hito histórico para el comercio multilateral

Joaquín Rábago

Por primera vez un tren de mercancías cubrió la ruta entre la ciudad de Xián, en China central, y la capital iraní en lo que representa un hito histórico para el comercio multilateral.

El viaje ferroviario duró sólo quince días, menos de la mitad del tiempo que emplea normalmente un barco mercante para cubrir la misma distancia.

El tren cruzó las antiguas repúblicas soviéticas de Kazajistán y Turkmenistán, utilizando vías férreas que ya existían, pero que no tenían la misma importancia estratégica que tienen hoy.

Lo que es de momento es sólo una ruta comercial que une dos países puede convertirse – al menos ésa es la intención de quienes la idearon- en un corredor transcontinental que unirá Asia con Europa.

Las empresas iraníes ven en la nueva ruta una gran oportunidad para el comercio con China, y así el fabricante iraní de automóviles Khodro planea transportar 300 vagones al mes cargados de vehículos y componentes.

Como señala el diario alemán Junge Welt, que da la noticia, en lugar de tener que esperar dos meses a los contenedores que viajan a bordo de los buques, los fabricantes iraníes recibirán en dos semanas el material que necesiten. 

La ciudad iraní de Sarajs, en la frontera con Turkmenistán y que fue otrora una estación en la vieja Ruta de la Seda, va a convertirse en un importante centro de distribución sino-iraní, que coordinará el tráfico comercial entre China, Asia Occidental y el Golfo Pérsico.

Mientras que en el Mar Rojo los fletes han aumentado en un 250 por ciento al tiempo que ha descendido en un 70 por ciento el tránsito de buques mercantes por esas peligrosas aguas, la ruta terrestre ofrece rapidez a la vez que seguridad.

Estados Unidos esperaba ofrecer una alternativa a la Nueva Ruta de la Seda con un corredor que debía pasar por la India, los países del Golfo, Israel antes de llegar a Europa, evitando tanto a China como al Irán, pero Pekín se ha adelantado a su principal rival estratégico.

El nuevo corredor ferroviario sino-iraní no sólo sortea a su vez las rutas marítimas controladas por Estados Unidos sino también territorio ruso, lo que privará a Moscú de importantes ingresos.

El pasado 12 de mayo, los jefes de los ferrocarriles de los países que atraviesa el nuevo corredor- China, Kazajistán, Uzbekistán, Turkmenistán, Turquía y Teherán- acordaron la creación de un nuevo bloque comercial que posibilitará la apertura de nuevas rutas.

Así, se complementará el Corredor internacional de Transporte Norte-Sur, red multimodal de transporte que conecta India, Irán, Rusia, Azerbaiyán y otros países de Asia Central y Europa por vía marítima, ferroviaria y terrestre.

Se crea así una red de transporte que va desde Shanghái, en China,  hasta la ciudad india de Bombay, y desde la capital rusa Estambul, y que convierte a Turquía en un puente clave entre Asia y Europa.

Mientras que Occidente y en especial los países anglosajones pretenden seguir dominando las rutas marítimas, China y sus socios asiáticos demuestran con los hechos que existen alternativas para escapar a esa dominación.