Esta es la sanidad privada que tenemos en Canarias, esa que le gusta tanto al gobierno, que su presidente, el socialista Torres, que ha remodelado su equipo para qutar a una consejera, Cruz, que "no se entendía" con los empresarios y ha puesto a Pérez y Domínguez, conocidos por sus querencias con lo privado.  Iván Suárez, en crónica que señala Luis Pérez Serichol, nos cuenta esa escabechina de personal de enfermería que ha perpetrado, con peregrinas justificaciones, en plena crisis sanitaria mundial. A las empresas sanitarias privas, en general y a HOSPITEN de Cobiella, en particular, lo que pase con la salud en el mundo, le tiene sin cuidado. Lo que le importa es su cuenta de beneficio. Para eso tienen al gobierno, que tanto les quiere y tanto les debe.

Como Gonzalo Cortizo y Laura Galaup escriben desde España y no conocen bien al forajido de la Corrupción Canalla, Ricardo Melchior, escriben con cierta asepsia esta crónica que señala en EL DIARIO el coherente veterano militante socialista Antonio Aguado. Pero como Iván Suárez lo hace desde Canarias, puede escribir con más elementos de juicio sobre semejante facineroso depravado por la ambición. Les recomiendo leer con atención lo que escribe Iván.  Y yo, Chema Tante,que conozco bien, muy bien, tanto al pájaro como su bandada podrida, puedo decir que, sin pruebas, pero con mucha seguridad, que estoy convencido de que lo que se va sabiendo del pillo Ricardo Melchior no es sino una pequeña parte de sus tropelías. Yo afirmo, por ejemplo, que Melchior se emperretó en el tranvía innecesario, que se cargó la identidad urbana chicharrera, por su afán codicioso. Y otras muchos chanchullos más, de los que el puerto igualmente innecesario de Granadilla es la joya sublime. Y diré más. Lo de Melchior es un ejemplo clarísimo de cómo han actuado la inmensa mayoría de quienes han gobernado o actuado en política desde esa nido de inmundicia llamado Coalición Canaria. Canarias está como está, como describe ese maldito peor real tópico de "en cabeza de lo malo, a la cola de lo bueno" por culpa de que esa banda ladrona solamente ha gobernado, el archipiélago, las islas y los municipios, pensando únicamente en su medro personal y en el lucro de sus empresarios amigos. Véase, como una pequeña muestra, esta información que publicaba EL PLURAL en 2018. El gobierno del genuflexo Clavijo, con su socio y consorte de fechorías el PP, transfería perras de la Universidad a Loro Parque. Fastuoso. Y que venga Melchior y su cuadrilla de cómplices a demandarme si quieren. Por culpa suya, ahora, "como no me dejen preñao..."

No entienden los vecinos como a pesar de estas irregularidades, el anterior equipo de gobierno de Coalición Canaria, le concedió a Mémora Servicios Funerarios - perteneciente al holding empresarial de Florentino Pérez- a sabiendas, justo días antes de las elecciones, la licencia de obra  mayor para la construcción del Velatorio, a espaldas de la ciudadanía y del Pleno Municipal.

Entrevista a Marcos Llarena en Radio San Borondón

Cándido Quintana, de la Plataforma en Defensa del Puerto de Santa Cruz de Tenerife, señala la información que ofrece Vicente Pérez en PLANETA CANARIO. Cándido hace un tajante comentario sobre la estupidez codiciosa de la oligarquía canaria en Granadilla y yo, Chema tante, suscribo todo lo que dice ese comentario.

La lectura de estas declaraciones del Comité de Empresa de Tenerife Shipyards, que transcribe la web de INTERSINDICAL CANARIA, trae a la memoria la larga, dura, irritante, agotadora lucha que mantuvimos  desde los colectivos sociales y los medios comprometidos contra la oligarquía tinerfeña, empeñada en cargarse el puerto de Santa Cruz de Tenerife. Simplemente, para hacer el tremendo negocio que suponía la construcción de otro macropuerto, innecesario e inoperante, en Granadilla. Todos, absolutamente todos los argumentos que largaba la insalla empresarial y política, apoyados irresponsablemente, por cierto, por los estibadores, se han demostrado falaces y malintencionados. Ni el puerto de Granadilla ha podido funcionar jamás como estación de transbordo de contenedores, ni ha sido el factor de promoción de exportaciones, ni ha creado empleo -20.000 bpuestos de trabajo, decían-, ni sirve, como dice la gente de Tenerife Shipyards, para reparaciones navales. Eso sí. Las argumentaciones para justificar el puerto de Granadilla, descalificando al de Santa Cruz de Tenerife, han servido para que las empresas del ramo se larguen para la isla hermana.